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末班地铁（第2页）

据悉，卫星厅位于t3航站楼的北侧，如果乘客的登机牌编号是5开头的三位数，就得乘坐捷运小火车至卫星厅候机。

我一看表，差5分钟十一点半。

小跑至升降电梯口，下到地铁层。

一位胸前穿着制服的女孩迎面走过来，她说末班车时间已经调整为零点4分了。

我嘘了一口气。

中途换乘已经不现实了。

透过车窗，换乘站台上已经空无一人。

11号线终点是福田站，出站，升降电梯直达地面，路边一排出租车停泊在那里。

据2o21年2月深圳地铁官网显示，福田站共有出入口16个，工作日运营时间为o6:1o-oo:o4；休息日运营时间为o6:o4-oo:o4；节假日运营时间为o6:o4-o1:o4。

夜深了，深圳福田区的目光可视的空间仍然明亮，远处的高楼大厦，近处的绿树草坪，柏油马路上车虽较白天稀少，但仍然往来不息。

根据美团布的16个城市夜间经济展报告显示，深圳在晚上十点之后的消费占比排名全国第一。

深圳的夜间人均消费水平较高。

其中电影、休闲、娱乐、文化等消费消费占比达到465。

（数据来源于近期s市高官会召开的专题询问会，“深圳建设国际消费中心城市进展如何？”

）

从这几个数据来分析，深圳机场地铁末班时间延长非常合理。

例如，深圳航空在无锡与深圳之间，既使在疫情下，安排的每日航班约有1o个班次，从早上7点左右至晚上11点左右。

深圳至上海，深圳至杭州等城市，也是热点航线。

深圳的气候类型是，亚热带向热带过渡型海洋性气候。

2o21年，根据第七次全国人口普查，深圳被定位为大城市。

深圳的地铁末班车，并非通往睡梦的地方，或许，是一个熙熙攘攘的餐馆，一个音乐酣畅的酒吧，一个相约美丽的地方。

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