第一步:打破供应链封锁,铸造工业自强
针对西方国家对关键零部件的出口禁令和原材料价格操控,秦宇决定彻底摆脱对进口的依赖,实现供应链的全面国产化。
秦宇带领团队加对高精度轴承、电机控制芯片和高性能钢材的研工作。
得益于系统的帮助,短时间内突破了轴承制造的精度瓶颈,并设计出了一款性能稳定的国产芯片。
【叮!
解锁技术:高精度轴承设计与加工】
【叮!
解锁技术:低成本电机驱动芯片】这些技术不仅解决了龙国汽车生产中的燃眉之急,还推动了国内相关产业的迅展。
建立本地化的原材料供应体系
秦宇联合国内的钢铁企业,依靠国内丰富的矿产资源,生产出了一批高性能钢材,虽然在成本上稍有增加,但质量完全达到了国际标准。
“他们封锁供应链?那我们就自己造!
这个时代,任何封锁只会让我们更强大。”
秦宇在工厂里坚定地说道。
优化生产工艺,降低成本
在供应链国产化的同时,秦宇还对生产工艺进行了全面优化。
他通过模块化设计和工厂自动化的改造,大幅提升了生产效率,使龙国汽车在低成本优势上继续保持竞争力。
第二步:以技术创新抢占市场
秦宇清楚地知道,仅仅摆脱供应链封锁还不够。
要彻底击败西方国家的抵制,必须推出更具竞争力的新产品,以技术创新打破市场格局。
秦宇带领团队开了一款“新型节能柴油动机”
,大幅提升了燃油效率,同时降低了维护成本。
这款动机被应用在龙国汽车的新车型上,使其续航能力和经济性远同级别的西方品牌。
技术亮点:
燃油效率提升25,适应恶劣路况。
维护成本比西方品牌低3o。
配备简易维修模块,方便展中国家用户自行维护。
针对非洲和东南亚市场的特殊需求,秦宇设计了一款轻型多用途汽车,既能用于载货,也能用于日常出行。
这款车以模块化设计为亮点,用户可以根据需求自行调整车厢结构。
“让每一个用户都能拥有一辆真正‘为他们量身定制’的汽车。”
这款产品成为广交会的明星展品,让龙国汽车在国际市场上声名大噪。
针对西方国家抹黑龙国汽车售后不完善的问题,秦宇提出了一套创新的售后服务模式:与非洲、中东等地的本地维修厂合作,建立联合维修网络,同时免费提供技术培训和零部件支持。
“我们不只是卖车,更要卖服务。
让每一个使用龙国汽车的人感受到安心和可靠。”
这让龙国汽车在售后服务上反了许多西方品牌。
第三步:打赢舆论战,重塑国际形象
面对西方国家的舆论攻势,秦宇决定主动出击,扭转不利局面。
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