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第54章 援建香港罗湖桥一（第2页）

“中国铁路人，了不起，加油干，为祖国争光添彩！”

夏部长回头谢了那位战士后，就立马组织调查小组开始工作，

他安排道：

“我和孟主管负责调查大桥主体结构，制定接触网悬挂方式；胡队和王文才负责现场施工环境调查；小白负责跨距测量和记录。”

大家伙知道了自己各自的任务后，就分头忙活起来了。

白玉传很快就测量完了跨距和锚段长度，并记录在本子上，他还不放心，又吆喝着再次测量进行复核，生怕测量错了，影响此次施工任务。

他拿着记录本，刚想找夏部长去汇报一下测量数据，只见孟主管和夏部长站在那座钢结构的铁路桥上，紧缩眉头，一边仔细看，一便摇头，随后只听他对孟主管说道：

“孟师傅，你发现没有，这座桥上下行钢结构不一样，也许当时在设计时，只考虑桥梁整体美观了，没有考虑到电气化铁路，也没考虑接触网悬挂方式，你看，若上下行全部采用支柱悬挂方式，它的桥墩是斜行的，不太垂直铁路，那么组立的支柱就不会垂直铁路，这样就会影响后续的支持装置安装和固定线索，这样就会及其严重影响弓网关系呀。”

孟主管听了，又回头再次仔细看了看这座桥的钢结构，他也不得不佩服夏部长的精细和敏锐的观察力。

他低下头思索良久，方才指着那座

钢结构桥说道：

“夏部长，你这个技术问题提的好，也分析的很透彻，可是你看这是座近百年的老桥，我估计火车通过时速度不会太快，估计在60kmh以内。”

说到这，孟主管又指了指不远处的钢结构对夏部长继续说道：

“你看，钢轨上方的钢结构梁刚好垂直铁路，我们可以在此上面想想办法可好！”

夏部长听了孟主管的建议，连忙跑到钢结构处，向上看了看，正如孟主管所说，他大喜过望，激动的拉着孟主管的手，连声赞道：

“孟师傅，您这个建议好，我可以采用在钢结构上安装悬挂底座，这样就可以解决这个技术问题了。”

夏部长说到这，吩咐白玉传带着测量人员再次复核钢结构悬挂点距相邻附近的跨距比是否超出设计要求，经白玉传他们认真测量比对后，发现跨距比符合设计要求，夏部长看了看测量数据，长长出了口气，又抬头看了看高悬在钢轨上方的钢结构，接着对孟主管补充道：

“为增加其稳定性，我建议采用吊柱腕臂型悬挂方式，您看可以吗？”

“这个建议好，但是由于钢结构表面有角度，并不垂直与钢轨，这就增加了厂家生产吊柱的难度咱们安装时也会有很大困难。

不过，得问问老胡和小王，看他有啥好的建议。”

孟主管说着，向不远处的胡队和王文才摆手示意他们过来，把现场情况简单向他们做了技术方面的分析。

胡队抬起头看看钢结构，看来用作业车施工是不行的，用梯车作业高度也不够，只有靠人工安装，可这么高，有几个工人可以攀登上去，并且要在上面连续作业一个多小时呢，这的确是个问题，正在胡队静心思索时，白玉传在旁边搭腔道：

“胡队，咱们有海叔呀，有彝族同胞弟兄呀！

俺估计他们能行。”

“他们攀高可以，但是对接触网安装不熟练呢？”

王文才把心里的疑问提了出来。

胡队听了，大手一挥，斩钉截铁地说道：

“就他们了，从中挑选四个年轻力壮，头脑机灵的，先回去对他们进行封闭性培训训练，到时候安装还来得及。”

夏部长听了，也很高兴，他对大家伙说道：

“此次调查很成功，不但技术方案初步定稿，现场安装实施方案也讨论了。”

最后，夏部长又让白玉传带着相机，把现场照片多拍几张，准备回去再细细研究……

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