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第314章 三副的第一次(第2页)

“现在左锚三节水面,车已经备好,随时可用,现在航向118°。”

“谢谢船长,让大副继续吊毛啦,锚离底了汇报。”

引航员口音有点闵地的味道。

万船长在对讲机里喊道,“四号船船头,继续绞锚,over”

船头大副回答,“收到,继续绞锚,over”

船头传来咔嚓咔嚓锚链声音,船头也随着锚链的不断收短变换方向。

过了会,船头汇报,“驾驶台,驾驶台,锚离底,重复:锚离底,over”

万船长回复,“收到,锚离底!”

接着说,“引航员先生,锚离底!”

“deads1o91aportten(左舵十度)”

引航员开始号施令了。

朱大海和水手复述了一遍口令,开始执行。

朱大海:“engedeads1o91ap>水手:“91hee1sportten”

船身缓慢地动了起来。

引航员向交管汇报后,操纵船舶驶出锚地。

也就二十分钟,出锚地后,引航员下去了。

没办法,此处对外籍船强制引航。

万船长开始操纵船舶穿越分道通航航道,行驶到东行航道上。

大副收好锚回来都七点半了。

“三副,你来走船,我在边上看着。”

“不要紧张,避碰和操纵都学过的,五年值班水手也看过很多驾驶员走船,大胆地开。”

通知机舱定后,万船长坐在高椅子上命令朱大海。

朱大海挠挠硬硬的头,回复船长:“遵命!”

接过驾驶权后,朱大海紧张而严肃地不断布指令。

那时候电子海图还没普及,接的老外的船,自动标绘雷达都没有,只有那种老雷达。

他一会在海图上定个gps船位,随时改正航向,让大海船行驶在计划航线上。

还好新国东出口是分道通航制度,东行船和西行船分开通行。

各走各的道,相安无事。

就是这样,他还是很紧张,外加很兴奋。

四个小时下来,感觉很累,也很激动。

二副接班时候,万船长才放心离开驾驶台。

“老二,走船很简单啊,我这个班很快就值完了。”

朱大海等船长离开后,开始吹牛了。

驾驶台黑咕隆咚的,二副说道,

“赶紧交班,下去休息,估计你今晚睡不好哦。”

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