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第120章 原始轨道(第2页)

加一点冰冷藏,能延长十多天保鲜期。

大量冰冷藏,能延长两三个月以上保鲜期。

临时四轮轨道车已经打造完成,抬到山上去了。

山脊道路已经铺好,四十多米长,浅浅铺了层土。

并不是一路大斜坡,中间有十来米缓坡,正好可以减慢些车速。

两排四十多米的木制轨道初步处理好,刮去树皮,砍削掉枝杈,只剩圆溜溜的原木。

锯下来的树梢和粗树枝锯成短截,当枕木,省的再去砍树了。

裂缝边的围栏建好,堆了些石头当缓冲。

六個石头深坑已经凿好,深三十厘米左右,大桩子和弹力桩准备好,没有钉下去。

原木轨道没有安装组合,有尺寸要求,必须由罗云来指挥测量。

三十多个青壮年和半大孩子、半老老人在山脊集合,准备开干。

首领问道:“云,原木轨道咋样,能不能用?”

杆杆着急地问:“云,我凿的洞你看看,看看够不够深。”

罗云点头笑着道:“原木轨道很笔直光滑,可以用。

凿的洞够深,石头洞结实。”

首领笑道:“那就开干吧!”

罗云道:“那就开干吧!

先把那根长一点的原木和这根短一点的调换一下,轨道不要担空。

给每个接口上面削薄一点,接口一圈用木板和钉子钉牢固,这个我忘了说了……”

罗云指挥着大家,把原木依长短和道路地形调换好,每根原木的接头调换到差不多粗。

接头上方削薄一点,一整圈都用厚木板包起来,钉子钉紧,轨道这面平整。

原木轨道上,每隔两米,或接口位置砍出绳子交叉凹槽,避免绳子被车轮压坏。

罗云回去,临时制作一把一米半长的竹尺,刻度和之前的尺子一样。

上来量一下车轮内外径,一米一和一米五。

在枕木上画线,中间一米二处砍出绳子凹槽,总长一米七左右。

然后把原木轨道撑起来,两条轨道之间内径距离一米一,绑上枕木,草绳绑在砍出的凹槽里。

一截一截测量,一截一截撑起来,绑上枕木,放下去。

下面土虚的空的,给垫一些土,垫瓷实点。

轨道下方裂缝边上,轨道头那里凿出榫眼,横横竖竖斜斜结构,加固成坚固的防撞拦截器。

大桩子硬砸进去,弹力桩插进去,粗草绳阻拦索绑上。

人手多,准备充分,难度不高,整套原木轨道,两小时安装好。

();()  空轨道车测试一下,顺着轨道滚下来。

轮子和轨道嵌合的还行,有点蹦跳,幅度不大,轨道结实,不容易崩开,不担心出轨。

空车四个人完全能拉住,连刹车都不需要。

重新把轨道车拉上去,让它自由加速冲下来。

轨道车一路加速,到阻拦索处时,时速只有二十公里出头,不算快。

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