陈子桓在云山待了一个多月。
事很多,根本不是玩。
都是参观、汇报、总结下一步的方向。
密集的会议,脑力耗费极大,心力交瘁。
陈子桓终于理解了诸葛亮《后出师表》的那句“鞠躬尽瘁,死而后已”
,他迫切的想培养一帮人能帮他来分担这一切。
就比如航空公司。
云山的都波德戈里察,就有一个机场。
云山自身的飞机很破旧,都是苏联时期的客机,贼破。
好的飞机都是英法公司运营的客机,一周飞过来一次。
云山的经济特区现在也在修机场。
云山的航空公司和机场属于国企被并入了北极星控股后,西方资本在北极星控股中持股222。
等同于机场也有西方资本的股份。
云山要打造金融港,来这的都是商务人士和赌博过来旅游的,就这破玩意能行?
苏联时期的这种飞机肯定就不够档次了。
那肯定不合适,简直是非常离谱。
一种去缅甸赌博的感觉
跟lo91逼一样。
可航空公司不是一般人能玩得转的,全世界的航司普遍亏损。
华夏的航司每年的亏损更夸张,都是百亿百亿的亏损
现在这个难题到了陈子桓手里。
还是一无所有的云山航空。
当然并不是完全的一无所有,贝莱德和先锋领航都派了人来改革这些国企,他们也占有222股权,也都是希望变好。
没人和钱过不去。
对于陈子桓来说也宛如地狱级难度。
航司只有“稻盛和夫”
和“兰世立”
能玩得转
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