裕德龄又问:“你在巴黎大学演讲,是要用法语吗?”
李谕尴尬地说:“我不会讲法语,只能用英语。”
裕德龄“哦”
了一声:“那我知道了。”
心中却想:哈哈,原来大学问家也有不会的嘛!
或许以后李谕有时间了会学学法语,但是现在来说,复杂的语法对于他来说是个大麻烦事,太需要投入时间。
第二天一早,一辆汽车停在了公使馆门口,开车的是昨晚的让·佩兰。
佩兰摘下帽子,对等在门口的李谕说:“不知道你有没有在英国见过,这也是最新款的汽车。”
李谕微笑说:“我见过,而且还开了皇家学会会长哈金斯的戴姆勒牌汽车。”
佩兰介绍说:“这台车是雷诺产,不过不是我的,是校长先生的,特意嘱托我用来接你。”
现在汽车如此昂贵,巴黎大学给与李谕的礼遇算是很高了,就相当于后世派了辆劳斯来斯。
虽然现在马车也是很有地位的出行方式,不过汽车这种新鲜事物显然更符合推崇创新的大学的作风。
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】
车辆发动后,佩兰情不自禁地给李谕讲起这台汽车:“别看雷诺四年前才刚成立,他们的产品却棒得没话说!
听说还研究出了一种叫做涡轮增压的技术申请专利,真想体验体验啊!”
();() 好家伙,涡轮增压!
原来这么早就诞生了!
要知道,在李谕曾经生活的二十一世纪,仍有很多人笃信涡轮增压是一项不稳定的技术。
尤其是在美国,很多人仍然极度迷恋大排量自吸。
新技术的推广总是需要不小的代价与阻力,不过此时的汽车产业还是起步阶段,各种技术也是在不断的试错中成长。
佩兰的驾驶技术比李谕好不少,平时肯定没少开车,佩兰继续说:“可惜太贵了,这台车要3000法郎你敢信!
?哎,我是真想有台车去参加赛车比赛啊!”
看来100年前的男人也是无法抵挡汽车的魅力,爱得要死要活。
而且这些曾经教科书中的大科学家们,在生活中也都如此接地气。
3000法郎是个大数目,差不多是寻常工人10年的薪水总和。
他提到的赛车比赛现在也已经有了,雷诺正是靠着汽车赛事打响了名头。
赛车绝对算是雷诺的传统,一直到二十一世纪,雷诺也拥有最高级别的f1赛事车队。
挺难的,毕竟f1每年仅有十到十二支参赛队伍。
二十世纪初的城市都不算大,车子很快就到了巴黎大学。
佩兰带着李谕走进一家礼堂,校长格雷阿尔站在门口迎接,佩兰给他们做了介绍。
问过好后,校长说:“很荣幸能请到一位优秀的青年科学家来到我们学校做演讲。”
李谕道:“来到贵校,当然是要互相学习!”
“请进!
很多学生与讲师已经等在里面了。”
几人走进礼堂,李谕看了看,好家伙,台下起码三百来人,不是说好了只做个小小的研讨会嘛,这也太隆重了!
李谕看到条幅才知道,原来今天还是巴黎大学理学院的院庆日,难怪这么多人。
校长首先上台致辞,讲了一会儿关于勤奋治学的讲话。
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