我不由自主往下缩了缩。
朋友不屑道,没事,别理那帮傻X,你看那捷达了没,你看丫挂的那个警备牌,我一看颜色就知道是假的,四元桥汽配城买的。
我这块可是那XXX的关系。
但说是警备牌以后不能用了,统一只能挂京安了。
那我——前面那傻X怎么开那么慢,来,你呼几句,拿着这个,按边上说话就行,不用多说,十个字,前面车靠边,前面车靠边,丫就乖乖闪了……
到今天,我已经不能描述当年坐在这台奥迪里复杂的心情了。
午夜的平安大道,我们坐在路边吃羊蝎子。
空无一人的街道上,依然有车拉着莫名的警报呼啸而过。
朋友说,丫那个分贝数不对,也是四元桥汽配城买的。
是的,面对特权,我们厌恶,但享用到一点假特权,心中又有窃喜,面对吃特供的人,我们批判,但自己用到了那些特供,又会得意。
很多人恨特权,因为特权没有在自己手中。
我有朋友觉得如果他掌权,必然从善如流。
其实未必这样。
我相信没有人会不沉迷其中,除非他的特权大到无需彰显,只用表演一些低调的姿态。
朋友的人生也有起落,现在他早就不开那台奥迪,换成了一台很普通的七人座家用车。
说起从前,他摇头笑道,太虚妄了,以前老骂那帮家伙,自己居然也在模仿他们。
但他又会觉得,黑色新款的奥迪A8很不错。
人总是很矛盾,纵然我以后再不好意思坐进各种真真假假的特权车里耀武扬威,但每次要误机时,我心中最阴暗的部分也会冒出一个想法——如果我有急事要办,而要去的地方一天只有一个航班,我明显赶不上了,恰好我又有特权,我会让这架飞机连同几百个乘客等我半个小时么?抛去一切伪善,我觉得答案八成是——我会的,而且会让机长把责任推卸到航空管制上。
没有人能控制自己不会凌驾在他人和法律之上,哪怕他再好再温厚。
体制赋予特殊个体的特权是无法靠自我修行来美化和消解的。
就算你知道,那些没有特权的人正在对你唾骂和鄙视,不存丝毫的敬意,你也无法停止享用这些。
就像苏联的特供制度再受平民的诟病,面对经济衰败,民怨沸腾,有可能同归于尽,那些身在其中的人也不愿意放弃它。
没人愿意主动把各种车证扔在风中。
答案不会在风中飘。
苏联的特供体系一度幻想能够延伸到工人,以为这样可以巩固政权。
但是它没等到那一天。
就算那天来临,苏联依然不会有好下场。
当特权想惠及到越多人时,只是特权阶级感到威胁以后的自保罢了。
承诺他人将能得到什么,最终他人什么都得不到,只有限制那些承诺者自己的权力,他人才能得到他本该得到的一切。
写这些没什么意义,纯粹是想起以前在北京的日子,又看到眼前新闻,乱涂几笔。
我们所见的社会进步或者退步,常常只是特权与特权之间的争斗结果。
人有善恶,权无美丑,所以去向何方,全凭运气。
多少个权倾一方的人说倒就倒。
这次倒一个,也许国家向前走了,那万一下次倒错一个呢。
如果一个地方充满着的不被限制的权力,那么谁都不会安全,包括掌权者自己。
暴雨行车指南
地表上的光鲜,地底下的不堪,正是我们周围很多东西的缩影。
正在甘肃的张掖参加拉力赛,看见自己曾经生活过三年的北京暴雨成灾,很多受灾的地方都是那么熟悉,心中着急却无能为力。
多年比赛,有一些关于驾驶和道路的经验,希望可以帮到一些朋友。
几十分钟以后我要从维修区发车前往赛段,这篇文章无比匆忙,如有错字请见谅。
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