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第266章 准备迎接新的机遇（第2页）

待新生产工艺线落成即可启动大规模生产。

至今项目推进仅一周时间。

之所以进展如此迅，得益于阿里集团内几位材料科学专家的专业背景。

然而，目前最为耗时的部分仍是生产线设计建设，

因新车型投产需增设相应工艺生产线，特别是针对新材质的应用，虽有类似工厂可供参考，仍必须重新设计及建设新的生产线。

但这属于后续流程，并不妨碍当前技术上的成熟。

本次宣传视频将着重利用刘雷那辆全铝车身的车型进行全面展示，

计划量产的新款车型，就无人驾驶性能而言，绝不会逊色于该车型。

集团获刘雷授权后，计划采用他的这辆车作为演示载体，

全面检验无人驾驶系统的各项指标，此次测试将采取极端条件下如雨湿路面上紧急刹停、遇突状况连环点刹等高标准测试。

这些测试结果明显优于市场上特斯拉同类产品及其最新预告中展示的新对手车型。

早些时候特斯拉公布那段预告时曾让他们稍感担忧——难道特斯拉的技术进步更快？

然而看过之后，集团与合作方工程师均付之一笑，特斯拉的这一短片内容空洞，

未展现出任何关键技术如何有效解决问题，缺乏实质意义。

相比之下，他们拍摄的视频则充满了干货，

不仅采用了易于凸显优势的测试方法，还特意引入竞品作为对标对象，例如使用一辆特斯拉进行对照。

这使整部影片具备较高的可观看性和说服力。

布后立即引了巨大轰动，

海内络热议此起彼伏，唯独特斯拉哑口无言。

各项数据直观揭示特斯拉不足之处。

长久以来，特斯拉自称为无人驾驶领域的领头羊，

而在本视频中竟被鲜为人知的中华本土品牌所越。

此视频的公开也大大提升了公众对未来规划系列车辆布的期望值。

尤其在海外市场，传播度远预期。

许多海友甚至将其编排为讽刺tesa的幽默梗。

因特斯拉在国内外用户口碑不佳，

其售后服务质量普遍较差，

所以此视频引了许多车主对自身遭遇共鸣，

导致关于特斯拉刹车等问题的实际案例层出不穷，

证明了视频中提到的现象普遍存在。

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