机电员莱因哈特·基恩是一个很喜欢开玩笑的乐观小伙,他是我第一个记住名字的艇员,因为潜艇的水听器上被这家伙刻了一个他的名字。
从凌晨醒来,发布命令潜艇回港,我就选择每航行一段距离后下潜进行水听作业。
水听是潜艇的耳朵,这双耳朵可比眼睛要重要。
u-49潜艇装备的是ghg(gruppenhorchr?t)水听器。
它由两组共24个水听器单元组成,安装于u艇艏部两侧,能分别探测潜艇舷侧140度的方位。
探测距离受海况影响,但最远能探测到20千米(11海里)远的单艘船舰和100千米(54海里)远的护航队,而用望远镜目视,在天气好的情况下只能看到十几千米的范围,所以水听是潜艇最重要的侦查手段。
而由于该型水听器阵列是固定的,ghg对来自舷侧的声音最为敏感,在艏艉有迟钝区域。
这次扫听没有任何发现,我果断命令车钟前进一,左舵25°。
随着电力的推动,潜艇的螺旋桨开始缓慢转动,在水下40米,u-49潜艇缓慢左转,将侧舷对准刚刚的舰首和舰尾位置。
面前的操作盘缓慢转动,闭着眼开始随着扫描仔细听着耳机里的声音。
大副在指挥舱确认潜艇转过180°之后,将车钟拉回到停止位置。
在最后面舱室管理铅蓄电池的轮机长看到指示车钟变化,随即将电机关闭。
潜艇的螺旋桨停了下来,整个潜艇又陷入死一般的寂静,只有回转罗盘细微的“嗡嗡”
运作声,我的耳机里却依旧是一片寂静。
可突然,耳机里传来令人心跳加速的杂音,这不是水流产生的声音,而是舰船螺旋桨划过所产生的有节奏噪音。
左舷四十五度,声音正在逐渐加大,该死,是朝这边来的。
“大副,全舰警报!”
我立刻发出命令。
大副大喊一声:“ar!”
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