可以考虑只从车间抽调两三名业务精的技工,让他们每人带两三个学徒工组成一个小组,师秦多动嘴少动手,学徒工边干边学。
至于学徒工,在咱这地儿不难招吧。
矿上的待业青年少玩有几百上千,只要把汽修车间招学徒工的消息发出去,我估计报名的队伍能排上百米。
徐冰雅插话说,这是个好办法,汽车修理是技术工种,待业青年中想学技术的人很多,我建议咱们多招几个学徒工,为车间以后的发展,培养储备一批合格的技术工人。
学徒期可以暂定半年,这个期间不用给学徒工发工资,每个月给他们每人发几十块钱生活费,就能让小伙子和他们家长很高兴了。
这样一来,能给汽修车间节省不少人工费用。
至于学徒期满后能不能转正,转正后的工资怎么确定,完全可以到时候根据情况再定,主动权在咱们手中。
徐冰雅的话让老孙、小申和黄大海频频点头。
孙建成的第二个问题是,筹建一个新车间,要做的准备工作很多,咱们对这个行业不懂,要边学边干,二十天时间不够用。
把困难预估的更充分一些,给筹建工作留出充裕的时间,不要手忙脚乱了大半个月,最后却做了一锅夹生饭。
老孙年龄大,经历的事情多,谨慎小心的心态我能理解。
我也知道,让汽修车间月底前营业确实有些强人所难,但形势逼人,不然我也不会在大家正在过年的时候,把他们提溜过来加班。
大宝村里的运输户给我提供了一个信息,已经有人盯上了榆树坪地区汽车维修市场这块蛋糕。
年前曾有人联络过他们,问如果在山沟里建一个正规的汽车修理厂,他们愿不愿到这里维修保养自家的汽车。
我必须抢在那些人动手之前,让顶着“国营”
招牌的汽修车间投入运营,抢先占领市场,让这帮人知难而退。
毕竟榆树坪是个半封闭的山沟,汽修市场虽然前景不错,但市场容量有限,有实力强大的先行者已经入局,后来的竞争对手在下场抢蛋糕之前,肯定要想想,这样做是不是自寻死路。
商场如战场,制胜的机会往往在于比对手先走了一小步,而这不起眼的一小步,可能会决定一场战役的胜负。
这个原因我不能说,而是用另外一个理由说服了老孙。
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