朝发邺都桥,暮济白马津;逍遥河堤上,左右望我军;连舫逾万艘,带甲千万人。
建安七子之一,魏晋名士王粲的这首<从军行>,先不说写得好坏,但是至少可以从中窥探出两件重要的事情,第一个就是从邺城到白马津需要一天的路程,说长不长,说短不短;另外一个就是从白马津渡黄河,需要坐船。
我了个乖乖,黄河之水天上来,奔流到海不复回;九曲黄河万里沙,浪淘风颠自天涯;波涛汹涌,惊涛拍岸;这样的黄河真的可以行船吗?
赵大宝有些胆怵了。
其实他又理解错误了,人家王粲说的是连舫。
<说文>曰:舫,并舟也。
意思就是把两艘以上的船并列连接起来,以此来增加船的宽度,提高船的稳定性。
乃是秦汉时期的人们,根据木筏的制造原理而受到启发,造出来的这种船,又叫方舟、枋船,也可称之为航。
舫船的最大优点就是平底,不怕沙滩,不怕搁浅;又因为它宽、大、扁,所以吃水浅,不怕黄河水面之下的暗潮,因此能在凶险的黄河水之上安全的行驶,即使遇上风浪也比较安全。
赵大宝赶到渡口亲眼看了看,发现舫船果然跟传说中一样扎实,这才稍稍安心,但是这么湍急的黄河水真能安全渡过去吗?
黄沙之下不会有那种超级大的,简直跟小船一样大的王八吧,万一顶翻了舫船怎么办?
嘿,这个赵大宝,这都是从哪听来的谣言,还当真了,是不是傻?
我看他脑子里八成是进了黄河水了吧,要不然怎么啥都信。
像白马津这么重要的渡口,是不允许私渡的,而且有专门的兵卒驻守于此,每日盘查往来于黄河两岸的人们,这也就导致了发船的时间不固定,人满则发,不满就等着。
当然,你要是钱多,也可以承包一条舫船单独过河,但是代价太高,不建议这么做,而且难免船夫见钱眼开,走到半途再把你扔下去喂王八,可就永远也别想上来了。
“这得等到猴年马月啊,这不是耽误时间吗?”
赵大宝远远看着这种落后了一千八百多年的通行方式,心里不禁发起了牢骚。
因为这个时代出远门的人本来就不多,而每天过黄河的人就更少了,竟然还要等人满,这不是坑吗?
可是,明知道是坑,你又能怎么办,反正只有这一种方式能渡过黄河,能过去就不错了,还要啥自行车,你不想等,那就游过去啊。
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