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第1120章 提速再度施压（第1页）

“马丁这边的度也保持的不错，依然能紧紧的跟在前面两位的身后。”

说话间蔚然又看了眼身后的马丁，马丁此刻距离秦川有零点四左右的差距，马丁的度可并不慢，甚至单圈上有一次还过了巡航的佩科和秦川。

相比于前面两个，马丁今天拼起来没什么太大的压力，他在排位赛展现出来的圈也很快，虽说他要和佩科去争所谓的年度亚军，可是这个亚军和季军其实差别并不是很大，并不像争夺冠军那般激烈。

这就和颁奖台如果不看积分的话，要么是冠军，要么上台，第二第三差别不大，反正别人都一样记不住。

能争取他是绝对会争取一下的，但没那种不拿不行的竞争欲望。

这就是马丁今天敢拼的理由，他没摔车的压力，不摔他赚了，摔了第三也是稳得，而且他拼的情况下圈上完全没比前面两人差上多少。

“马丁这边跟在秦川身后差距有零点四左右，秦川在给前面的佩科施压，马丁也一样在给秦川施压。”

“三人已经甩开了后方的车群一大截的距离。”

十五圈冲线，十六圈开始，秦川和佩科的差距逐渐拉开到了零点五，已经快要被甩出尾流范围了，眼下秦川的前轮出现高温情况，迫使他有些时候必须脱离佩科的尾流范围，来让前胎受风从而降温。

比如五号弯的直线，这里他就必须变线给前轮降温。

这是影响他圈的关键因素。

“仔细看吧，接下来就是这场比赛的关键了。”

杜卡迪p房里，负责人一脸凝重的看着屏幕，嘴里淡淡吐出一句话，一旁的副手似懂非懂的点了点头。

他明白自己老大说的是什么意思，这一场比赛最快圈已经刷出来了，比赛过半两人的圈不会再有上涨的趋势了，接下来就是下降阶段，谁降得多，谁就更有可能率先脱离争冠圈。

佩科和秦川包括马丁在内前期拼的都太猛了，后期这个阶段会非常难受，轮胎不足度会快下降。

接下来要开始考验车手的正赛稳定性了，到了后期失误的几率可就大多了。

这个阶段是秦川的强势区，对方一向以失误率极低着称围场。

在轮胎不足的情况下，秦川的稳定性一向极好。

十六圈开始，果然这一圈三人的度都有所下降，佩科率先减，秦川第二，马丁第三，谁都没有着急在此刻对对方动手。

反而居然同时开始了降。

两台gp，一台rc在度上瞬间开始减弱。

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