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第16章 高手入场（第2页）

节省轮胎，要从入门开始培养，何为防守，真正的防守是用最小的轮胎损耗做出最好的防守效果。

这种防守才称得上是顶级的防守方式。

二号弯，秦川虽然是晚刹，但是他还是将赛车线往内了一些，就看身后的年轻人有没有动手的打算了。

不是每一个弯道都能超车，这是秦川昨天就得出来的结论。

但二号弯确实是这条赛道可以超车的一个点！

判断一个弯道能不能超车其实也很简单，看他的刹车区短不短，短就很难超车，如果刹车区很长，那就很容易超车。

就像前面的一号弯。

一号弯最容易超车是因为直线过后赛车的尾速很高，赛车来到弯前想要入弯时需要很重的刹车。

尾速200kh，车速需要降到80kh才能进弯，这里的刹车距离最长。

假如一号弯正常的刹车距离是五十米，车手捏住刹车跑五十米才能将车速降下来。

这时候如果后车想要用晚刹车来超越前车，那他的刹车距离就只有四十五米。

短的这五米是两人之间车子的距离差距。

秦川上次超越年轻人的时候，年轻人已经刹车之后，秦川才刚刚捏下刹车拉杆。

这零点几秒的时间就是为了让自己的车多跑几米，能够让车子在入弯前和对方达到并排挡住对方的效果。

同时这段距离也是从秦川的刹车距离里扣除出来的，这也是为什么超车需要后车刹车比较重的原因。

因为后车的刹车距离短。

五十米的刹车距离减少五米可以接受，毕竟基数比较大。

但不是每一个弯道前都有那么长的直线留给车子加速，例如二号弯。

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