飞机事故调查中,调查员拼飞机这种事并非没有,只是也不多。
大多空难飞机并不会摔得如此粉碎,很多时候甚至还能保持几乎完整的飞机形状,想要把它们拼回去难度也不大。
但是像玛莎123这种高撞山、最终摔得粉碎的飞机,想要将它拼凑回去,难度之大肉眼可见。
然而卓桓并没有开玩笑。
第二天,调查组就开始重建飞机的骨骼模型。
飞机不是拼图,直接可以用碎片一块块拼凑起来。
飞机是3d立体形状。
想要拼出一架完整的飞机,必须先给它建立一副完整的钢铁骨骼。
就像建房子要打地基一样,调查组花了整整三天,耗费三十多个调查员和工人的心血,终于将飞机的钢铁骨骼建造完全。
atr公司的技术人员在此时也赶到了沙夫豪森,为调查组提供技术支持:没有人比他们更了解自家飞机。
拼飞机的宏图大业已经缓缓展开,注定不能一蹴而就。
另一边,la也通过机场和航空公司,找到了一百多个曾经乘坐过玛莎123航班的乘客。
她在网络上联系到这些人,并提出承担所有出行费用。
最终有三十多人同意来沙夫豪森一趟,接受调查组的采访问询。
糖果厂的仓库里,曾经摆了满地的飞机残骸碎片此刻全部被归拢到一边,取而代之的是一副巨大的钢铁飞机骨架。
它横跨大半个仓库,强势地占据了仓库的最中心位置。
数十个调查员和atr公司的技术人员拿着碎片,在飞机骨骼上比划,最终确认,然后将残骸拼凑上去。
la来到仓库,她在人群中找到了伏城,朝他招招手。
伏城走到仓库门口,la道:“已经有五个旅客到了,伏,我想请你和我一起进行采访。”
伏城想了想:“不叫上卓老师吗?”
la诧异地反问:“你认为reid适合这样的场合?”
这话说得有理有据,伏城完全没法反驳。
他放下手头的工作,和la一起来到糖果厂的办公楼。
自从uaag买下了这家糖果厂后,这里就顺理成章地成为了调查总部。
两人来到四楼,走廊里坐着五个人,有男有女,有老有少。
la走上前,用德语说了几句话。
接着她带着一个年轻的女孩走进办公室。
大门轻轻关上,女孩坐在对面,伏城和la坐在另一边。
进屋后,女孩就用好奇的眼光四处张望。
不是每个人都坐过飞机,甚至绝大多数人一辈子都和空难扯不上关系,更不会接触到飞机事故调查组。
这是一间宽敞的办公室,凌乱地放着各种资料和仪器。
屋内一面白板上用红色、黑色的记号笔写满了字,有人的名字、有玛莎航空、还有玛莎123。
而在这些字的旁边是两位飞行员的照片。
la打开录音笔:“你好,请问你是在什么时候乘坐玛莎38o航班的?”
女孩立刻收回视线,她坐得笔直:“那个,咳,我是一个月前坐这架飞机从柏林飞往伦敦的……”
一个上午,陆陆续续地又来了十几个人。
仿若世间的过客,他们走过办公室的那扇门,留下自己对玛莎38o仅存的一些微弱印象,然后又匆匆离去。
到傍晚,三十六个人全部采访完毕。
伏城将采访资料整理好,耳边传来椅脚挪动的咔哒声,他转望去。
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